Береги нервы смолоду

   Объяснять, что психологическая и нервная нагрузки при вождении автомобиля часто превышают нагрузку физическую, излишне. Это, как говорится, и младенцу понятно. Вспомните, как вы исходили желчью в пробке или вытирали холодный пот со лба, затормозив в двух сантиметрах от того объекта, встречаться с которым на дороге никак не собирались…
   Однако мало кто знает, но медики доказали с точки зрения науки, что умственная деятельность и уровень стресса гораздо интенсивнее у пассажиров, а не у тех, кто сидит за рулем. Не случайно еще недавно в маршрутных такси можно было встретить объявления с шутками в духе: «Пятнадцать минут страха, и вы дома». И дело здесь не только в том, что водитель контролирует процесс движения, а пассажир нет, и потому боится. На самом деле мозг водителя частенько включает режим «автопилота» – это своеобразная защитная реакция от перенапряжения. Но это медицинское открытие вовсе не отменяет колоссальных нагрузок на нервную систему и психику автомобилиста.
   «Куда прешь! Глаза разуй!» «Вот уроды, права купили, а ездить не научились!» «И эта туда же, бабам за рулем не место!» – за подобными злобными выкриками нередко следуют еще и неприличные жесты, ну или, на худой конец, смачный плевок на асфальт из приоткрытого окна.
   Вам, конечно, доводилось встречаться с подобными коллегами по «баранке»? Тогда вы знаете: сколько себе ни внушай, что этот человек просто хам и неадекват, а настроение уже не исправишь. Или, может быть, вы сами грешите подобными комментариями?
   В любом случае вам нужно понимать, что агрессия, провоцирующая подобное поведение, – это следствие серьезных психологических проблем. Говорить об этом не принято, ведь получение прав на вождение автомобиля в некотором смысле напоминает процедуру выдачи разрешения на ношение оружия. Тем самым государство и общество признают человека способным нести ответственность за свои поступки, принимать адекватные решения, ну и просто считают его здоровым человеком с уравновешенной психикой. Только часто даже у самого уравновешенного на первый взгляд гражданина обнаруживаются страхи и комплексы, способные проявить себя довольно неожиданным образом. В общем, если те или иные странности за рулем «отчебучиваете» вы сами или кто-то из ваших знакомых, запомните: это «лечится». В том смысле, что нужно понять причину агрессивности или подавленности, и бороться с нею, а не с последствиями.
   Мы расскажем вам о самых распространенных. Элементарное плохое воспитание даже рассматривать не будем.

Логика страуса

И хотя даже детсадовцы уже знают, что ничего подобного бедный страус не делает, мы продолжаем думать, что в случае опасности длинноногая птица зарывает голову в песок. Это мы с вами зарываем голову, когда позволяем себе хамство в автомобиле.
С точки зрения психологии наши рассуждения выглядят так. Когда я в обществе, среди людей, я должен вести себя прилично. Так меня воспитали родители, это важно и для самого меня, ведь мне не хочется, чтобы обо мне думали плохо. Но когда я сижу в машине – это же абсолютно другое дело! Меня никто не видит, и мне не нужно носить маску. Что хочу, то и говорю. Стоп. Рассуждая так, мы признаем, что вот это безобразное, изрыгающее проклятия и плохие слова существо – на самом деле мы и есть? Вот уж не думаем. Это просто дурная привычка, избавляться от которой нужно немедленно.

И все-таки я лучше

   Следующая причина значительно серьезнее предыдущей. Самоутверждение, повышение самооценки – необходимый и естественный процесс, происходящий с рождения до конца дней каждого человека. Вот только делают это люди разными способами. Одни самообразовываются, делают карьеру, работают над собой, обзаводятся развивающими увлечениями. Как правило, такие люди наполнены позитивом, они расположены к окружающим и общению с ними. Проще говоря, такие люди не кричат из окон оскорбления. Их энергия носит положительный характер и направлена на положительные дела.
   Есть и вторая категория людей. Повышать самооценку им тоже хочется, а вот работать над собой не очень. Остается единственный способ – возвышаться, унижая других. Такие люди пополняют ряды домашних тиранов, из-за постоянного нытья и придирок становятся изгоями в коллективах, начинают трепать нервы другим на дорогах. Но ведь это разумные люди, которые не могут не понимать, что их поведение не есть норма, и лучше они не становятся. Недовольство собой растет, порождая агрессию, агрессия порождает еще большее недовольство собой.
   Выход? Не самый простой, но единственно верный. Заняться саморазвитием. Начните с гордости за то, что вот уже полчаса, как вы никого не обозвали «чайником».

Это ты во всем виноват

Тоже весьма распространенная причина. Что бы в жизни ни произошло, виноват в этом кто угодно. Только не мы сами. Привычка перекладывать ответственность на других отчасти облегчает наше существование, вот только ни приятнее, ни насыщеннее нашу жизнь не делает. Кому нравится общаться с вечно недовольным поисковиком крайнего? Поверьте, тот пешеход совсем не причастен к вашей непростой ситуации на работе, а этот водитель понятия не имеет о вашей ссоре с женой, не срывайте на них зло. Лучше подумайте, как с достоинством выйти из ситуации, ставшей для вас стрессовой. Ведь это, в конце концов, ваша жизнь, и вам решать, что в ней произойдет. Поверьте, принимать решения и нести за них ответственность – это очень полезное право. Миллионы людей во всем мире готовы бороться за него с оружием в руках.

Папа всегда так делал

Очень часто за излишне агрессивным поведением за рулем скрывается страх и неуверенность начинающего водителя. Ругая и виня в неумелости всех встречных и поперечных, он отвлекается от собственных неловких маневров и дрожи в коленках. В качестве образца для подражания такие «хамы поневоле» выбирают кого-то очень для себя авторитетного.
Плохой выбор, честное слово, вы же не обезьяна. Лучше истратить нервную энергию на повышенное внимание к ситуации на дороге. В крайнем уж случае постарайтесь анализировать поведение других водителей, подмечать правильное и неправильное и в дальнейшем использовать этот опыт чужих ошибок.

Все мы родом из детства

   Часто причиной психологического дискомфорта за рулем становятся стереотипы, вложенные в нас родителями. Если нас баловали и выполняли любой каприз, то мы хорошо усвоили, что принадлежащий нам мир вращается вокруг нас, причем с той скоростью, с которой нам хочется. И когда мы попадаем на шоссе, где этот «вот урод» отчего-то не исчез в мгновение ока из поля зрения, стараясь уступить нам дорогу, мы теряемся, начинаем паниковать и компенсировать свое состояние выплеском агрессии. Ну послушайте, раз вам дали права, значит, вам уже 18 лет как минимум. Все! Вы взрослый человек, и пора понять, что все имеют равные права, а дорога – это неудачное место для демонстрации своего эгоизма.
   Есть и другая крайность. Эти люди с детства нуждались в родительском внимании и заботе, им его не хватало, они его добивались. А как обычно дети чего-то добиваются? С помощью капризов и плохого поведения. Это настолько вошло в привычку, что, став взрослыми, эти люди любым способом стараются вырвать у соперника свое место под светофором. Осознав проблему, нужно просто помнить о ней и о том, что это лишь воображаемая необходимость добиваться своего любой ценой. Глядишь, и вам легче станет, и окружающим.
   Вообще психологическое состояние водителя напрямую влияет на стиль его вождения. Понаблюдав за поведением машины на дороге, вы вполне сможете составить психологический портрет ее обладателя. А заодно решить, не поотстать ли от этого джигита на пару троллейбусов?
   Психологи делят водителей на адекватных – способных принимать адекватные решения, правильно реагировать на дорожную ситуацию, выполнять маневр и просчитывать его последствия, координировать свои действия с действиями других участников дорожного движения. Проще говоря, это водитель, который все свое внимание безраздельно отдает процессу вождения.
   Другие водители, так их дипломатично называют специалисты, внимание периодически или постоянно отвлекают. На разговоры по телефону, на эмоциональные беседы с пассажирами, на решение проблем прямо в дороге. То есть эти водители включаются в различные эмоциональные состояния, в том числе и других участников движения, например, вступая с ними в перепалку.
   Среди тех, от кого следует держаться подальше, есть несколько типов.

Царь горы

Этот не просто уверенный, а самоуверенный. Он уже не от того, как послушен автомобиль в его руках, получает удовольствие. Он получает удовольствие от самого себя за рулем. Лихачит, заглядывает девушкам-водителям в окна, подает звуковые и световые сигналы. В лучшем случае он просто раздражает, в худшем нарывается на ДТП. Такого точно стоит пропустить вперед, от греха подальше.

Торопыга

Даже если он просто едет в магазин, то все равно очень опаздывает. Это просто стиль жизни – выйти в самый последний момент и потом дергаться самому и издергать окружающих. Поездка туда, куда он опаздывает, может быть опасна не только для психологического комфорта, но и для жизни. Если опаздываете вы, важно помнить, что все остальные водители и пешеходы не в курсе, что вас уже давно ждут. А потому бессмысленно злиться на них. Вспомните лучше старую мудрость: «Опаздываешь – замедли шаг». Если же такой торопыга повстречался вам на пути, пропустите его, проявите сострадание к человеку.

Ты меня запомнишь

   Они стремятся научить всех жить по правилам. Причем чаще всего по их собственным правилам. Если кто, упаси Бог, повел себя не так, как рассчитывал такой вспыльчивый водитель, или перестроился туда, куда он уже давно собирался, или затормозил, хотя можно было еще ехать на мигающий зеленый, или переходил дорогу не тем стилем хождения, как ему нравится, или занял его любимое место на парковке, или просто попался под горячую руку, горе ждет того несчастного. Неадекватный трюкач будет подрезать и тормозить перед вашим носом, ехать с вами нос в нос в соседнем ряду и орать сквозь закрытое стекло, в результате так увлечется, что только чудом избежит аварии. Или вас доведет до исступления. Лучше пожертвовать несколькими минутами и остановиться у обочины. Пусть он уедет. В любом случае постарайтесь избежать конфликта. Все равно доказать такому ничего невозможно, а нервные клетки, как известно, не восстанавливаются.
   Как вы поняли из вышесказанного, все мы живые люди, и если не мы накрутим кого-то, то кто-то накрутит нас. Поэтому лучше все-таки не порождать конфликты на дороге и не усиливать и без того огромное нервное напряжение. Помочь в этом смогут несколько простых правил.
   1.?Помните, что даже Юлий Цезарь делал несколько дел не за рулем автомобиля. Качественно можно выполнить действие, только сосредоточив на нем все внимание, в данном случае это действие – вождение.
   2.?Основной целью вашей поездки является пункт конечного назначения, а не возможность выпустить пар, унизить кого-то или погарцевать перед кем-то.
   3.?Имейте в виду, что вы не являетесь центром вселенной, а окружающие люди вовсе не видят смыслом своей жизни «пить вашу кровь», это просто стечение обстоятельств, по поводу которых не стоит так уж нервничать.
   4.?Выполняя маневр, реально оценивайте ситуацию, а не воспринимайте ее так, как вам бы хотелось. Это позволит избежать лишних стрессов.
   5.?Нервам будет значительно спокойнее, если вы будете заблаговременно предупреждать окружающих о своих намерениях. То есть подавать перед маневром соответствующие сигналы.
   6.?Не ждите особенного отношения к себе, первыми проявляйте вежливость к другим участникам движения. Очень скоро вы начнете замечать, что в этом случае и другие люди ведут себя более дружелюбно. А такая езда приносит удовольствие.
   7.?Положите в бардачок и пользуйтесь по мере необходимости диском с медитативной, успокаивающей музыкой, со звуками природы.
   8.?Для разгрузки после рабочего дня займитесь плаванием, йогой, почитайте хорошую книгу, прогуляйтесь с любимыми людьми. Займитесь аутотренингом или медитацией.
   9.?Если же напряжение требует более энергичного выхода, отправляйтесь в спортзал и как следует поколотите боксерскую грушу. Дома ее роль отлично сыграет подушка. Для полной эмоциональной разрядки психологи рекомендуют боксировать и одновременно кричать.
   Есть еще один способ поддерживать нормальное эмоциональное состояние во время вождения. О нем далее.

<< Назад   Вперёд>>
Просмотров: 3042

nvz1279@mail.ru